Буэнос-Айрес, 28 ноября (NA) -- Латиноамериканские авиакомпании в октябре зафиксировали годовое снижение спроса на авиагрузы на 2,7%, что является самым медленным ростом среди всех регионов, наравне с Северной Америкой. При этом предлагаемая грузовая вместимость в багажном отделении увеличилась на 2,8% в годовом исчислении. Эти данные содержатся в отчете, опубликованной в пятницу Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), с которым ознакомилось Агентство Аргентинских Новостей. Что касается совокупного спроса, измеряемого в тонно-километрах груза (CTK), он вырос на 4,1% по сравнению с октябрем 2024 года (+4,8% для международных рейсов). Вместимость, измеряемая в доступных тонно-километрах груза (ACTK), увеличилась на 5,1% по сравнению с октябрем 2024 года (+6,4% для международных рейсов). Спрос на авиагрузы в октябре вырос на 4,1% в годовом исчислении, marking the eighth consecutive month of expansion and establishing a new monthly record for volumes. «Хотя коммерческий маршрут Азия-Северная Америка продлил свое сокращение до шести месяцев, в октябре был зарегистрирован рост двузначный или почти двузначный внутри Азии, между Ближним Востоком и Европой, а также между Европой и Азией», — заявил Вилли Уолш, генеральный директор IATA. «Это изменение в модели роста показывает, что авиаперевозки позволяют глобальным цепочкам поставок адаптироваться к влиянию американских тарифов. Вместимость увеличилась на 20,0% в годовом исчислении. Рост коммерческих маршрутов В октябре 2025 года объемы авиаперевозок выросли на большинстве ключевых коммерческих маршрутов, с заметным исключением маршрутов между Северной Америкой и Азией, а также внутри Европы. Вместимость увеличилась на 0,1% в годовом исчислении. В свою очередь, европейские авиакомпании зафиксировали рост спроса на авиагрузы на 4,3% в годовом исчислении в октябре. Вместимость увеличилась на 4,3% в годовом исчислении, в то время как авиакомпании Ближнего Востока зарегистрировали рост спроса на авиагрузы на 5,7% в годовом исчислении в октябре. Вместимость увеличилась на 10% в годовом исчислении. Наконец, авиакомпании Африки зафиксировали рост спроса на авиагрузы на 16,6% в годовом исчислении в октябре, что является самым большим показателем роста среди всех регионов. Эта положительная новость особенно значима сейчас, когда сектор авиаперевозок входит в пиковый сезон отправок в четвертом квартале», — добавили в отчете. Мировая торговля товарамы выросла на 5,3% в годовом исчислении в сентябре, в то время как мировой промышленное производство выросло на 3,7% в годовом исчислении в сентябре, что является самым быстрым темпом с марта 2025 года и самым высоким месячным показателем с конца 2022 года. Цены на авиационное топливо выросли на 2,5% в октябре, несмотря на падение цен на нефть. Маршрут Европа-Северная Америка также показал скромный положительный рост. Маршрут Европа-Азия показал лучшие результаты с двузначным ростом, за ним последовали солидные gains на маршрутах Ближний Восток-Азия, Африка-Азия и внутри Азии. Маршрут Европа-Ближний Восток практически не изменился. Торговля дизельным топливом привела к росту спреда crack spread для авиационного топлива почти вдвое по сравнению с уровнем прошлого года. Уверенность в мировом секторе обрабатывающей промышленности слегка укрепилась в октябре, когда индекс PMI вырос третий месяц подряд, достигнув 51,45. Новые экспортные заказы немного ухудшились до 48,31, оставаясь ниже порога расширения в 50 пунктов, что отражает осторожность в условиях тарифной неопределенности. Региональные показатели в октябре Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона показали рост спроса на авиагрузы на 8,3% в годовом исчислении в октябре. Вместимость увеличилась на 7,3% в годовом исчислении. Компании Северной Америки показали снижение роста авиаперевозок на 2,7% в годовом исчислении в октябре, что является худшим показателем среди всех регионов, наравне с Латинской Америкой.
